Alleen voor fietsenmakers en tweewielerbedrijven
Eén zoekbalk. Je typt de foutcode over, of gewoon in je eigen woorden wat er mis is. Daarna stelt de wijzer je één vraag tegelijk, met erbij hoe je dat aan de fiets controleert. Jij klikt ja of nee. Aan het eind weet je welk onderdeel het is en wat je ermee doet.
Nu nog gratis: je maakt een account en kunt direct aan de slag. Later wordt dit € 39,95 per maand per werkplaats, onbeperkt aantal monteurs.
Controle 1 · nog 4 mogelijke oorzaken
Zet de fiets op de standaard en draai het achterwiel langzaam rond. Kijk of de magneet er nog zit en of hij precies langs het sensortje op de achtervork komt. Bij schijfremmen zit de magneet vaak in de remschijf.
Dit is geen plaatje. Klik ja of nee en loop het echte stappenplan door.
01 — Het probleem
Je kunt een foutcode prima googelen. Het probleem begint daarna: er staat een lijstje met zes mogelijke oorzaken en geen enkele aanwijzing waar je moet beginnen.
“Kan de sensor zijn, de bedrading, de motor of de accu.” Daar sta je dan. Begin je verkeerd, dan ben je een uur kwijt aan het duurste onderdeel terwijl het een losgetrilde stekker was.
Soms is er helemaal geen code. De fiets trekt slecht op, valt weg boven de twintig, of doet het alleen als het regent. Daar kun je niets mee opzoeken, maar je moet het wel oplossen.
Een motor of accu bestellen die niets mankeert, is zo een paar honderd euro en een week wachten. En de fiets staat nog steeds in de werkplaats.
02 — Zo werkt het
Je hoeft niet te weten welk systeem erin zit en je hoeft geen code te hebben. Je hoeft alleen te kunnen beschrijven wat de fiets doet.
Een code zoals 503 of E010, of gewoon: “geen ondersteuning”, “display gaat uit onder belasting”, “accu laadt niet op”. Merk en model erbij als je ze weet, maar het hoeft niet.
Eén vraag tegelijk, met erbij hoe je het controleert en waar je moet kijken. Twee knoppen: ja of nee. De goedkoopste en snelste controles komen eerst, zodat je nooit begint met de motor eruit halen.
Je eindigt bij het onderdeel dat het is, met wat je ermee doet: schoonmaken, afstellen of vervangen. Plus wat je daarna nog kunt nakijken als het toch niet dat blijkt te zijn.
03 — Het verschil
Lijsten met foutcodes zijn er genoeg. Dit is wat er ontbreekt zodra je met de fiets voor je staat.
De wijzer vraagt altijd eerst naar wat je in dertig seconden kunt zien of voelen, en pas daarna naar wat demontage of meten kost. Zo val je nooit meteen in het dure gat.
Eerst de magneet en de stekker.
Pas daarna de accu doormeten.
Er staat niet alleen “is de koppelsensor defect?”. Er staat bij waar hij zit, hoe je erbij komt en waaraan je ziet dat hij stuk is. Ook als je dit systeem nog nooit onder handen hebt gehad.
“Zet de fiets op de standaard en draai het achterwiel langzaam rond…”
Als je aan het eind aangeeft of het klopte, onthoudt het systeem dat. De volgende monteur met dezelfde melding krijgt die controle eerder te zien. Wat vaak fout blijkt, zakt naar beneden.
“Bij deze melding was dit al 23 keer de oorzaak, en 4 keer niet.”
Ook als je alle vragen met nee beantwoordt, loopt het niet dood. Dan krijg je wat er overblijft, met erbij hoe zeker dat is. Je staat nooit met lege handen en een fiets die het nog steeds niet doet.
Bevestigd · Blijft over · Meest waarschijnlijk
Onder de vragen ligt de complete codebibliotheek. Typ je een code, dan weet de wijzer meteen om welk systeem het gaat:
04 — De inhoud
De vragenlijnen zijn gebouwd op fabrikantendocumentatie en branchetabellen, vertaald naar het Nederlands. Bij elke code is vastgelegd waar hij vandaan komt.
| Systeem | Codes | Bron |
|---|---|---|
| Shimano STEPS | 107 | officieel |
| Ananda | 17 | officieel |
| Brose Drive S / T / C | 9 | vakbron |
| TranzX (Logix line) | 67 | vakbron |
| Bosch classic (BES2) | 43 | officieel |
| Accell ION (Sparta, Batavus, Koga) | 41 | vakbron |
| Ansmann | 40 | vakbron |
| Yamaha (ook Giant SyncDrive) | 40 | officieel |
| Panasonic | 36 | vakbron |
| Impulse (Kalkhoff, Focus, Hercules) | 22 | vakbron |
| Bafang | 19 | officieel |
| E-Motion | 18 | vakbron |
| Enviolo / NuVinci | 18 | officieel |
| Cortina Ecomo accu | 4 | vakbron |
| Fazua Ride 50 / Ride 60 | 6 | vakbron |
| Bosch smart system (BES3) | 4 | vakbron |
| Mahle X20 / ebikemotion X35 | 4 | vakbron |
| VanMoof, Stromer, Specialized, Go SwissDrive | 4 | vakbron |
Bij elke code staat of hij uit een fabrikantendocument komt of uit de tweewielerbranche. Dat verschil is met opzet zichtbaar: veel foutcodelijsten op internet spreken elkaar tegen, en een verkeerde diagnose is erger dan geen.
Voor een paar merken bestaat geen publieke codelijst. VanMoof, Stromer en Specialized doen hun diagnose via hun eigen app. Ook die staan erin, met waar je dan wél moet kijken, zodat je niet zoekt naar codes die niet bestaan.
En wat andere werkplaatsen aandragen, blijft ervaring. Het staat er als aanwijzing bij, niet als waarheid. Waar het systeem het niet zeker weet, zegt het dat.
Mis je iets wat je dagelijks onder handen hebt? Laat het weten, dan zoek ik het uit.
05 — Voor wie
De vragen gaan ervan uit dat je een werkbank hebt, de fiets kunt demonteren en weet wat een koppelsensor is. Daarom staat er nergens “ga naar de dealer”: jij bent de dealer.
Kom je bij een stap waar je echt dealersoftware voor nodig hebt, dan staat dat er gewoon. Dan weet je meteen of je verder kunt of dat de fiets door moet.
06 — Wat het kost
Geen staffels, geen pakketten, geen extra kosten per monteur. Eén prijs per werkplaats, en alles wat erbij komt zit er automatisch in.
€ 39,95
per maand per werkplaats, inclusief btw
Er wordt nu nog niets in rekening gebracht. Je maakt een account en kunt meteen aan de slag; de betaling wordt later ingeschakeld en dat hoor je ruim van tevoren.
07 — Vragen
Nee. Je kunt ook gewoon typen wat de fiets doet: geen ondersteuning, display valt uit, accu laadt niet. De wijzer bepaalt zelf welke onderdelen daarbij horen en gaat daarop door. Heb je wel een code, dan begint hij scherper.
Dan krijg je nog steeds een antwoord. Het systeem laat zien wat er overblijft en hoe zeker dat is. Het loopt nooit dood op “onbekend”.
Nee, en dat zegt het systeem er zelf bij. Ervaring van anderen bepaalt alleen de volgorde van de vragen, niet de uitkomst. Wat jij aan de fiets vaststelt, weegt altijd zwaarder.
Nee. De Bosch DiagnosticTool en Shimano E-TUBE PROJECT lezen foutgeheugens uit die op het display niet zichtbaar zijn. Dit brengt je tot aan die grens, en zegt het als je die grens bereikt.
Zoveel als er bij je in de zaak werken. Het abonnement is per werkplaats, niet per persoon.
Ja, maandelijks. Je houdt toegang tot het einde van de maand die je betaald hebt.
Maak een account, typ het eerste probleem in en loop het stappenplan door. Nu nog zonder kosten.
Account maken